Дизельный генератор зимой: подготовка ДГУ

Чтобы резервная дизельная электростанция зимой запустилась с первой попытки и взяла нагрузку, к холодам нужно подготовить четыре вещи: залить топливо, рассчитанное на мороз, держать аккумулятор заряженным, проверить охлаждающую жидкость и масло и решить вопрос с подогревом двигателя. И регулярно делать тестовые пуски, чтобы узнать о проблеме на проверке, а не при аварии в сети. Ниже — практический порядок действий для объектов в Казахстане, где зимой бывают и оттепели, и сильные морозы.

Почему зима — главный экзамен для резервной ДГУ

Резервный генератор большую часть времени стоит без работы и включается только при отключении сети. Зимой у сетей больше нагрузка, а ветер и наледь повреждают провода. При этом холод одновременно бьёт по нескольким системам установки:

дизельное топливо густеет, а летнее топливо при морозе мутнеет и может забить фильтр;
аккумулятор на холоде отдаёт меньше тока, а холодному двигателю для пуска нужно больше;
масло становится вязким, стартеру тяжелее провернуть коленвал;
в баке и топливной системе скапливается конденсат, вода замерзает в фильтрах и трубках;
снег и лёд перекрывают жалюзи кожуха, воздухозаборник и выхлоп.

Топливо: зимнее дизельное и полный бак

Летнее дизельное топливо при отрицательных температурах начинает выделять кристаллы парафина. Они оседают на фильтрах, и двигатель либо не запускается, либо глохнет под нагрузкой. Поэтому перед холодами топливо в баке резервной ДГУ нужно заменить на зимнее или арктическое — с учётом того, какие морозы бывают в вашем регионе. Ориентируйтесь на предельную температуру фильтруемости, указанную в паспорте топлива у поставщика.

Если в баке осталось летнее топливо, лучше выработать его на тестовых пусках или слить до наступления морозов, а не смешивать «на глаз».
Держите бак заполненным: чем меньше воздуха в баке, тем меньше конденсата при перепадах температуры.
Перед зимой замените топливный фильтр и слейте отстой воды из сепаратора, если он есть в топливной системе.
Заправляйтесь у проверенного поставщика.

Запас топлива зимой особенно важен: аварийные отключения бывают длительными, а подвоз топлива в сильный мороз или метель может задержаться. Ниже — данные по автономности нескольких резервных генераторов ADD Power в кожухе из описаний на их страницах в каталоге.

Модель	Номинальная мощность	Бак (исполнение в кожухе)	Расход при 70% нагрузки	Работа без дозаправки при 70%
ADD30R	22 кВт	150 л	—	до 34 ч
ADD55R	40 кВт	168 л	8,1 л/ч	более 20 ч
ADD110R	80 кВт	288 л	16,1 л/ч	около 18 ч

Реальный расход зависит от нагрузки на объекте. Подобрать установку под ваш объект и нужное время автономной работы можно в разделе резервных дизельных генераторов ADD Power.

Аккумулятор и система пуска

Частая причина отказа пуска зимой — аккумулятор. Аккумуляторная батарея входит в стандартную комплектацию дизельных генераторов ADD Power, но зимой ей нужно больше внимания:

проверьте напряжение и состояние клемм: окисленные и ослабленные контакты на морозе подводят первыми;
убедитесь, что батарея подзаряжается, пока генератор стоит в режиме ожидания; если штатной подзарядки нет, обсудите с инженером, как её организовать;
батарею, которая плохо держала заряд осенью, замените до морозов;
не делайте подряд много долгих попыток пуска — это быстро разряжает батарею; соблюдайте паузы, указанные в инструкции.

Охлаждающая жидкость, масло и подогрев двигателя

Охлаждающая жидкость должна иметь температуру замерзания ниже самых сильных морозов в вашем регионе. Проверьте её уровень и состояние; если в системе вода или жидкость неизвестного происхождения — замените её. Масло подбирайте по вязкости и классу, которые указаны в инструкции к двигателю для низких температур: слишком густое масло мешает пуску и хуже смазывает двигатель в первые минуты работы.

Если генератор стоит на улице или в неотапливаемом помещении, а зимы в регионе суровые, стоит заранее обсудить подогрев двигателя — например, подогреватель охлаждающей жидкости, который поддерживает двигатель тёплым в режиме ожидания. Какие решения подходят для вашей модели и условий установки, подскажет инженер ADD Group.

Место установки: снег, вентиляция, выхлоп

ДГУ в шумозащитном кожухе защищена от осадков, но зимой кожух тоже требует внимания. Регулярно очищайте от снега подходы, двери обслуживания и жалюзи забора и выброса воздуха. Выхлоп не должен упираться в сугроб или стену, а горячий воздух от радиатора — возвращаться обратно в кожух. В помещении не закрывайте на зиму приточную и вытяжную вентиляцию: без воздуха двигатель перегреется даже в мороз.

Тестовые пуски и проверка готовности

Резервная установка, которая месяцами не запускалась, — главный риск зимой. Проводите тестовые пуски по графику из инструкции и регламента вашего объекта, а не только «когда вспомнили». Лучше, если хотя бы часть пусков будет под нагрузкой: длительная работа на холостом ходу или с очень малой нагрузкой дизельному двигателю не полезна.

Короткий чек-лист перед зимой:

в баке зимнее топливо, бак заполнен, топливный фильтр заменён, отстой слит;
аккумулятор заряжен, клеммы чистые и затянуты, подзарядка работает;
уровень и температура замерзания охлаждающей жидкости проверены, масло соответствует инструкции;
решён вопрос с подогревом двигателя, если генератор стоит на холоде;
жалюзи, выхлоп и подходы к установке свободны от снега;
АВР проверен: при пропадании сети генератор запускается и принимает нагрузку, при возврате сети нагрузка переходит обратно;
известно, кто на объекте отвечает за генератор и кому звонить при сбое.

Шкаф АВР входит в комплект дизельных генераторов ADD Power, поэтому проверку автоматического переключения стоит включить в каждый плановый тест. Например, у ADD55R и ADD110R в комплектации есть аккумуляторная батарея, панель управления и выходной силовой автомат — их состояние тоже проверяют перед зимой.

Когда звать сервис

Если генератор долго не обслуживался, сезонную подготовку лучше доверить специалистам. Сервис ADD Group выполняет плановое ТО по моточасам, замену расходных материалов и диагностику — для оборудования ADD. Гарантия на дизельные генераторы — 12 месяцев или 1000 моточасов, что наступит раньше. Записаться на обслуживание или получить консультацию можно в офисах в Алматы и Астане, Пн–Пт с 9:00 до 18:00.

Частые вопросы

Можно ли зимой залить в бак летнее дизельное топливо?

Не стоит. При морозе летнее топливо выделяет парафин и забивает фильтры. Перед холодами используйте зимнее или арктическое топливо с подходящей температурой фильтруемости.

Как часто запускать резервный генератор зимой?

По графику из инструкции и регламента объекта. Главное — регулярно, и хотя бы часть пусков проводить под нагрузкой с проверкой АВР.

Нужен ли подогрев двигателя, если генератор в кожухе?

Кожух защищает от осадков, но не от мороза. Если установка стоит на улице в регионе с сильными морозами, подогрев облегчит пуск. Решение для вашей модели подскажет инженер ADD Group.